08 أبريل 2026
يُعد عطل المضخة الرئيسية في جرافات D155AX-6 من أكثر المشاكل الهيدروليكية شيوعاً في الميدان. اتباع تسلسل التشخيص الصحيح هو أقصر طريق لتجنب استبدال غير ضروري وعدم تعطيل الآلة طويلاً.
من أين تبدأ الأعراض؟
أكثر عرض يُبلَّغ عنه أولاً هو تباطؤ ملحوظ في حركة الشفرة والممزق، يليه ارتفاع مبكر في حرارة الزيت وتذبذب في مقياس الضغط. هذه العلامات الثلاث وحدها لا تكفي لاتهام المضخة؛ فالصورة نفسها قد تنتج عن انخفاض مستوى زيت الخزان أو انسداد المبرد أو تسرب في خط السحب.
فحوصاتنا الميدانية الثلاثة الأولى:
- مستوى الخزان الهيدروليكي وحالة الزيت (رغوة، ماء، شوائب)
- خراطيم السحب: تشوه أو أربطة مرتخية
- نظافة الوجه الأمامي للمبرد
إن كانت الثلاثة سليمة ننتقل إلى جهة المضخة.
اختبارات قبل اتهام المضخة
بدل فك المضخة 708-1H-00251 مباشرة، نرفع حرارة الآلة إلى حرارة التشغيل ونقيس قياسين:
- ضغط الاستعداد (stand-by): إن كان ينخفض مع ارتفاع الحرارة فدائرة الطيار متعبة.
- ضغط الحمل الكامل: إن هبط أكثر من 15% تحت القيمة الاسمية فالمشتبه به الأول مجموعة المكابس أو صمام المنظم.
المضخة التي تُفتح دون توثيق هذين الرقمين تُفتح عبثاً في الغالب.
جديدة أم مجددة أم مستعملة؟
القرار يعتمد على ثلاثة معايير:
- عمر الآلة وساعاتها: لآلة D155 تجاوزت 12,000 ساعة، المضخة المجددة عادة الخيار الاقتصادي الصحيح.
- كثافة الاستخدام: البديل معقول لعمل خفيف بوردية واحدة؛ أما عمل المناجم بثلاث ورديات فيتطلب الأصلي.
- مدة التسليم: مضخة مجددة من المخزون كثيراً ما تفوق قيمةً أصليةً تنتظرها ثلاثة أسابيع.
مضخات 708-1H-00251 المجددة في مستودعنا بإيفيديك تُشحن مع تقارير اختبار؛ ومدة توريد الأصلية الجديدة 5–7 أيام عمل.
الخلاصة: افحص الزيت والسحب والمبرد أولاً، ثم قِس ضغطي الاستعداد والحمل الكامل، واتخذ القرار وفق عمر الآلة وكثافة الاستخدام ومدة التسليم.